Подошел срок для замены зубчатого ремня газораспределения на дизельном двигателе 2.3 16V MJET.

 Выполните следующую процедуру:

- Установите автомобиль на подъемник

- Поднимите автомобиль

- Отверните болты и снимите правое переднее колесо в сборе

- Ослабить  крепежные болты (1) шкива коленвала двигателя

- Снять шкив коленвала (2)

- Ослабьте крепежный болт (1)
- Снимите полуавтоматический натяжитель (2) ремня генератора и насоса ГУР

- Ослабьте крепежный болт (1)
- Снимите паразитный ролик (2) приводного ременя генератора и насоса ГУР

- Отверните нижние болты, фиксирующие крышку ремня ГРМ

- Установите опору для поддержки блока двигателя между подрамником передней подвески и поперечиной крепления радиатора

- Опустите автомобиль
- Отверните болты (1) крепления монтажного кронштейна бачка жидкости ГУР
- Отсоедините трубки (2) от бачка и установите заглушки или заизолируйте
- Снимите резервуар для жидкости  гидроусилителя рулевого управления, в комплекте с кронштейном (3)

- Отключите разъем правой (по ходу движения) фары
- Отпустите хомуты и снимите воздуховод от теплообменника (интеркулера) к впускному коллектору

- Отпустите хомуты трубок охлаждающей жидкости на расширительном бачке (1)
- Отсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости (2)
- Отверните гайки крепления расширительного бачка (3)
- Отсоедините трубопровод подачи охлаждающей жидкости (4а) и снимите расширительный бачок (4b)

- Ослабьте болты (1) и гайки (2) эластичной опоры двигателя (3) (правая по ходу движения подушка ДВС)
- Открутите гайки крепления опоры двигателя к кузову
- Снимите опору двигателя

- Отвинтите пробку в корпусе масляного насоса и, плавно вращая коленчатый вал, установите инструмент (1) фиксации коленчатого вала в ВМТ

- Опустите автомобиль

- Ослабьте гайку (1) крепления натяжителя приводного ремня ГРМ
- Отпустите ремень (2) и снимите его

- С помощью инструмента со штифтами (1a), зафиксировать шкив распределительного вала и отвернуть болт (1b)

- Установите шестиугольный болт в распределительный вал
- Установите USAG 452/1 универсальный съемник и затягивая штифт съемника снимите зубчатый шкив распредвала

- Установите зубчатый шкив (1a) на конусную посадку распредвала и зафиксируйте штифтом (1b) для синхронизации шкива к датчику распредвала, а затем закрутить болт (1c), крепящий шкив к валу

- Поверните натяжитель ремня (1) в положение для облегчения установки ремня ГРМ

- Установите ремень привода ГРМ (1) на шкивы и шестерни

- Снимите штифт синхронизации шкива по отношению к датчику распредвала
- С помощью инструмента (1a) снабженного штифтами, затянуть надлежащим моментом болт крепления шкива привода ГРМ (1a)

- Установив шестигранник в регулировочную площадку (1а) и вращая в направлении против часовой стрелки, совместить метки (1b) и (1c), а затем зафиксировать крепежную гайку (1d)

- Удалить инструменты, используемые для синхронизации распредвалы и для позиционирования коленчатого вала в ВМТ
- Провернуть коленчатый вал сделав восемь оборотов в направлении его вращения
- Ослабьте болт крепления натяжного устройства и установите метку в виде стрелки натяжителя (1a) с отверстием (1b), а затем затянуть с нужным моментом гайку (1c) крепления натяжителя ремня

- Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении его вращения
- Проверьте, что положение меток натяжителя остается неизменным, а затем временно установить фиксаторы для синхронизации распредвалов и коленвала для окончательной проверки
- Если фиксаторы не получится вставить в фрезерованные отверстия распредвалов и коленвала, выполнить процедуру регулировки и установки ремня снова
- Собрать в обратном порядке